Aký je účel dodatočných pinov na kábli typu 2?

Ahojte, kolegovia majitelia EV a budúci používatelia EV! Ak ste sa niekedy pozerali na nabíjací kábel typu 2 – viete, ten hrubý a objemný predmet, ktorý zapájate do verejných nabíjačiek alebo domácej nástennej skrinky – pravdepodobne ste si všimli, že má oveľa viac kolíkov ako základné dva, ktoré by ste našli na štandardnej domácej zástrčke. Už roky predávam EV nabíjaciu výbavu a toto je jedna z najčastejších otázok, ktoré dostávam: Ako je to so všetkými tými extra kolíkmi? Nie je to len náhodné prehnané inžinierstvo; každý kolík má super špecifickú úlohu, ktorá udržiava vaše nabíjanie EV bezpečne, efektívne a bez akýchkoľvek bolestí hlavy. Poďme si to rozobrať a ak hľadáte solídny kábel, po ceste vám dám niekoľko relevantných odkazov, za ktorými ako dodávateľ v skutočnosti stojím.

Najprv si zopakujme, čo je kábel typu 2, pre každého nového. Typ 2 (tiež nazývaný Mennekes) je najrozšírenejším štandardom nabíjania v Európe a viac sa objavuje aj v Severnej Amerike, najmä pre rýchlejšie nabíjanie striedavým prúdom. Na rozdiel od typu 1, ktorý je väčšinou pre staršie vozidlá J1772 a má menej funkcií, bol typ 2 od začiatku navrhnutý tak, aby v niektorých nastaveniach zvládol vysokovýkonné nabíjanie, obojsmernú komunikáciu a dokonca aj rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom. Ak ste zvedaví na typ 1 vedľa seba, môžete si pozrieť našu stránku nabíjacieho kábla Ev Typ 1, kde nájdete kľúčové rozdiely, ale dnes sme sa laserovo zamerali na tú extra hromadu špendlíkov, vďaka ktorej vyniká typ 2.

Začnime so základmi: bežná AC zástrčka má dva kolíky na napájanie (živý a neutrálny) a uzemňovací kolík pre bezpečnosť, však? Typ 2 to rozbehne a tu je dôvod. Prídavné kolíky nepridávajú len chmýří – sú rozdelené do dvoch hlavných skupín: napájacie kolíky a komunikačné kolíky. Poďme sa ponoriť do každej skupiny, pretože tam sa odohráva kúzlo.

Najprv napájacie kolíky. Ako hlavné napájacie kolíky máte L1, L2, L3 a PE (ochranná zem). Počkať, to sú štyri kolíky len na napájanie? Vysvetlime si to: L1, L2, L3 sú tri fázy striedavého prúdu. Na rozdiel od väčšiny amerických domácich zásuviek, ktoré sú jednofázové, nabíjačky EV (najmä rýchlejšie) používajú trojfázové napájanie, aby dodali viac šťavy bez prehriatia kábla alebo nabíjacieho portu vášho vozidla. To je dôvod, prečo môžete získať 7 kW, 11 kW alebo dokonca 22 kW nabíjačky typu 2 - používajú tieto tri fázy na rovnomerné rozdelenie záťaže. Už žiadne jednofázové prehrievanie, čo je obrovské plus pre rýchlejšie nabíjanie. PE kolík je uzemnenie, rovnako ako bežná zástrčka, ale je tu lepšie, pretože musí zvládnuť poruchové prúdy, ak sa niečo pokazí, takže je dimenzovaný tak, aby vás udržal v bezpečí aj pri vysokých ampéroch.

Ale skutočnou hviezdou doplnkových pinov sú komunikačné piny. Toto je miesto, kde kábel typu 2 prestáva byť len napájacím káblom a stáva sa inteligentným zariadením, ktoré hovorí s vaším EV. Ak ste niekedy mali reláciu nabíjania, ktorá sa nespustila alebo sa zastavila počas nabíjania bez zjavného dôvodu, takmer vždy ide o problém s komunikačným kolíkom. Existujú dva hlavné komunikačné páry: CP (Control Pilot) a PP (Proximity Pilot). Poďme si ich rozobrať, pretože sa o nich nedá vyjednávať pre bezpečné a funkčné nabíjanie.

CP je ovládací kolík, ktorý zvláda všetky presuny medzi nabíjačkou a vaším autom. Je to ako obojsmerné rádio na nabíjanie. Predtým, ako dôjde k prúdeniu energie, nabíjačka vyšle nízkonapäťový signál cez CP a spýta sa vášho auta na dve kľúčové veci: Je bezpečné nabíjať? A aký výkon auto momentálne zvládne? Napríklad, ak je batéria vášho EV takmer plná alebo je chyba v nabíjacom porte, auto pošle signál späť na kolík CP, aby spomalilo nabíjanie alebo ho úplne zastavilo. To je dôvod, prečo nemôžete len tak zastrčiť starú zástrčku do auta a go-CP overí, že nabíjačka a vaše vozidlo sú kompatibilné. Žiadne CP, žiadne nabíjanie, bodka. Je to tiež to, čo umožňuje nabíjačke plynulo upravovať prúd – ak sa kábel príliš zahreje, signál CP povie nabíjačke, aby trochu ustúpila, aby sa predišlo poškodeniu. Inteligentné, však?

Potom je tu PP, približovací kolík. Toto je všetko o tom, ako zistiť, či je kábel skutočne správne zapojený. Predtým, ako napájanie zasiahne CP alebo čokoľvek iné, kolík PP skontroluje, či je zástrčka pevne zasunutá v nabíjačke aj vo vašom aute. Ak sa uvoľní, PP vyšle signál, že nastal problém, a celá relácia nabíjania sa okamžite zruší. Zabráni to nebezpečnému oblúku alebo úniku energie z uvoľneného pripojenia – super dôležité pre verejné nabíjačky, kde sa ľudia môžu ponáhľať so zapojením. Videl som toľko prípadov, keď si používateľ myslel, že kábel je zapojený, ale PP ho nezobral, takže nabíjačka sa jednoducho nespustí. Je to jednoduchý kolík, ale je to prvá bezpečnostná línia pre celé nastavenie.

Počkať, je tam viac špendlíkov? Áno, niektoré káble typu 2 majú ďalšie kolíky na rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom (niekedy nazývané Combo 2, ale je to samostatný konektor, ktorý používa kolíky striedavého prúdu typu 2 plus ďalšie kolíky jednosmerného prúdu). Na rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom potrebujete dva kolíky pre kladný jednosmerný prúd (DC+) a záporný jednosmerný prúd (DC-), aby ste preniesli vysokonapäťové jednosmerné napájanie priamo do batérie, pričom sa vynechá palubná nabíjačka v aute. Takto získate 50kW alebo dokonca 150kW rýchle nabíjanie, ktoré nabije vaše auto za 20 minút alebo menej. Tieto kolíky jednosmerného prúdu sú súčasťou konektora typu 2 na niektorých kábloch s vyšším výkonom, takže ak hľadáte kábel, ktorý zvládne tieto rýchle relácie jednosmerného prúdu, budete chcieť, aby bol na to skonštruovaný. Naša stránka nabíjacieho kábla EV Type 2 obsahuje možnosti pre nastavenia AC aj Combo 2, takže si môžete vybrať to, čo vyhovuje vašim potrebám.

Prečo nepoužiť jednoduchší kábel? Skvelá otázka. Poďme sa porozprávať o tom, prečo na všetkých týchto extra kolíkoch tak záleží konkrétne pre elektromobily. EV nie sú len zariadenia, ktoré sa zapájajú a zapínajú – majú citlivé batérie, ktoré sa môžu poškodiť nesprávnym napätím, nadprúdom alebo zlým pripojením. Prídavné kolíky pridávajú vrstvy bezpečnosti, ktoré základná zástrčka nedokáže. Napríklad, ak CP neexistoval, nabíjačka by mohla poslať príliš veľa energie do auta, ktoré to nezvláda, a tým vyprážať batériu. Ak by tam PP nebol, uvoľnená zástrčka by mohla vytvoriť iskru, ktorá zapáli požiar. A trojfázové napájacie kolíky vám umožňujú nabíjať rýchlejšie ako štandardná jednofázová zástrčka, čo je veľká vec, keď ste na výlete a nechcete čakať hodiny.

Už som spomenul, že typ 2 sa líši od typu 1, a to je jasné aj v nastavení kolíkov. Typ 1 má len jednu fázu, takže je obmedzený na nižší výkon (zvyčajne do 7kW) a jeho komunikačné piny sú o niečo jednoduchšie. Typ 2 bol navrhnutý pre flexibilitu, a preto sa stal globálnym štandardom. Ak jazdíte na staršom EV, ktorý používa typ 1, naša stránka s nabíjacím káblom typu 1 vám to pomôže, ale ak inovujete alebo máte novšie auto, typ 2 je spôsob, ako ísť na rýchlejšie a bezpečnejšie nabíjanie.

Dotknime sa aj niečoho, čo od zákazníkov často počúvam: „Potrebujem super luxusný kábel s vysokým počtom kolíkov na domáce nabíjanie?“ Nie nevyhnutne, ale závisí to od vášho nastavenia. Ak máte domácu nabíjačku s výkonom 7 kW, základný nabíjací kábel 32a Ev bude fungovať skvele – má všetky potrebné kolíky (napájanie, CP, PP) pre bezpečné nabíjanie striedavým prúdom, nepotrebujete ďalšie kolíky jednosmerného prúdu, pokiaľ neplánujete použiť rýchlu nabíjačku. Kľúčom je uistiť sa, že váš kábel má správne fungujúce CP a PP, pretože to zabraňuje problémom. Naša stránka nabíjacieho kábla 32a Ev má spoľahlivé a odolné možnosti, ktoré fungujú pre domáce aj verejné nabíjanie, takže nemusíte preplácať funkcie, ktoré nevyužijete.

Ďalšia vec: prenosné nabíjacie káble. Ak potrebujete niečo, čo si môžete vziať so sebou na cesty alebo použiť u rôznych priateľov, prenosný nabíjací kábel EV je nevyhnutnosťou. Tieto káble sú navrhnuté tak, aby boli ľahké, ale stále majú všetky potrebné kolíky typu 2 na prácu s akoukoľvek nabíjačkou typu 2, či už ide o domácu nástennú skrinku alebo verejnú nabíjačku na odpočívadle. Prídavné kolíky v prenosných kábloch sú rovnaké ako tie pevné – musia len vydržať, aby sa dali zrolovať a premiestniť, takže odolnosť je kľúčová.

Počkajte, poďme sa zaoberať bežným mýtom: niektorí ľudia si myslia, že ďalšie kolíky sú len na "dodržiavanie" alebo na predraženie kábla. Nie, to nie je pravda. Každý kolík slúži skutočnej kritickej funkcii, vďaka ktorej je nabíjanie EV bezpečnejšie a spoľahlivejšie. Stalo sa mi, že sa mi zákazníci sťažovali na kábel, ktorý prestal fungovať a 9-krát z 10-krát je to poškodený CP pin-niečo, čo by sa nestalo, keby ten kábel nemal. Výmena kábla je lacnejšia ako riešenie poškodenej autobatérie alebo požiaru pri nabíjaní, takže tieto kolíky navyše nie sú nad hlavou – sú to investícia do bezpečnosti.

Dovoľte mi, aby som vás previedol skutočnou sekvenciou rýchleho nabíjania, aby som vám ukázal, ako kolíky spolupracujú, pretože vtedy to cvakne. Najprv zapojte kábel typu 2 do auta a potom nabíjačku. Ihneď PP kolík skontroluje, či sú oba konce usadené. Ak je to dobré, kolík CP vyšle signál z nabíjačky do vášho auta a požiada o parametre nabíjania. Auto reaguje na to, koľko prúdu môže odobrať, či má batéria bezpečnú teplotu na nabíjanie atď. Nabíjačka prispôsobí svoj výkon a potom prúdi energia cez kolíky L1, L2, L3, PE. Ak sa batéria auta v ktoromkoľvek bode príliš zahreje alebo sa príliš zahreje kábel, kolík CP nastaví výkon, aby sa predišlo poškodeniu. Keď skončíte, signál CP povie nabíjačke, aby prerušila napájanie, takže ju môžete odpojiť bez šoku. Celý tento proces trvá len zlomok sekundy a nič z toho by nefungovalo bez týchto špendlíkov navyše.

Ako dodávateľ som otestoval stovky káblov typu 2 a môžem vám povedať, že na kvalite týchto kolíkov veľmi záleží. Lacné káble niekedy ušetria kolíky CP alebo PP, vďaka čomu sú po niekoľkých použitiach krehké alebo náchylné na zlomenie. To je dôvod, prečo všetky káble, ktoré predávam, či už ide o nabíjací kábel pre EV, prenosný, 32a alebo typ 2, sú vyrobené s vysoko kvalitnými kolíkmi odolnými voči korózii, ktoré vydržia. Nechcete vymieňať nabíjací kábel každý rok, pretože sa zlomil kolík - verte mi, túto chybu som videl príliš veľakrát.

Ak hľadáte nový nabíjací kábel typu 2, či už na domáce použitie, na cesty alebo na verejné použitie, v tomto príspevku som prepojil všetky naše relevantné stránky, aby ste si ich mohli pozrieť. Ponúkame rôzne dĺžky a menovité prúdy, takže môžete nájsť presne to, čo vyhovuje vášmu elektromobilu a vašim potrebám. Ak máte otázky o tom, ktorý kábel je pre vás ten pravý, alebo chcete hromadne objednať pre vozový park alebo firmu, neváhajte nás osloviť. Sme tu, aby sme vám pomohli udržať vaše nabíjanie spoľahlivé a bezpečné, a to začína pochopením, prečo na týchto extra kolíkoch záleží.

Dodatočné kolíky typu 2 nakoniec nie sú mätúcim nápadom – sú chrbticou moderného nabíjania EV. Umožňujú rýchle, bezpečné a spoľahlivé nabíjanie, a to všetko pri komunikácii s vaším autom, aby ste ochránili batériu a zabránili nehodám. Keď nabudúce pripojíte kábel typu 2, rýchlo sa pozrite na tieto kolíky a zapamätajte si: každý z nich má svoju úlohu a spolu robia vlastníctvo EV oveľa menej stresujúcim.

Ak sa chcete dozvedieť viac o štandardoch nabíjania EV alebo si pozrieť náš celý rad nabíjacích riešení, neváhajte si prezrieť odkazy, ktoré som uviedol, alebo kontaktujte náš tím, aby ste prediskutovali svoje požiadavky na hromadné alebo prispôsobené objednávky. Sme tu, aby sme sa uistili, že dostanete ten správny kábel pre vaše EV.

Referencie

1. Medzinárodná elektrotechnická komisia (IEC) 62196: Zástrčky, zásuvky, konektory pre vozidlá a zásuvky pre vozidlá na vodivé nabíjanie elektrických vozidiel
2. Society of Automotive Engineers (SAE) J1772: Odporúčaný postup pre povrchové vozidlá pre vodivé nabíjacie spojky elektrických vozidiel
3. Európske združenie výrobcov automobilov (ACEA): Prehľad štandardov nabíjania typu 2